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近年來，我國采取一系列改革創(chuàng)新措施，推動物流業(yè)降成本。

不過，隨著相關工作推進，降本空間在壓縮、政策紅利在減弱。進一步推動物流業(yè)降成本，需要尋找新的突破口，通過加快物流數(shù)字基礎設施建設和升級改造，推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動人工智能等技術與物流深度融合，促進物流數(shù)智化發(fā)展。

數(shù)據(jù)開放互聯(lián)是物流降成本的關鍵。物流是一個多環(huán)節(jié)、多主體、多渠道的領域，要降低整體成本，必須減少各環(huán)節(jié)溝通的時間和經(jīng)濟等成本。這就需要推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，建立部門物流數(shù)據(jù)資源動態(tài)互聯(lián)機制，進一步整合交通各領域的數(shù)據(jù)資源。

重大技術攻關是物流增效率的保障。當前，物流行業(yè)的數(shù)智化水平有了很大提升，但仍存在技術不適用、應用范圍小的情況。要通過進一步技術攻關，推動人工智能、新一代通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術綜合應用，支撐交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。鼓勵開展重大物流技術攻關，推動重要物流裝備研發(fā)應用、智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”。

來源：《現(xiàn)代物流報》